Av en händelse råkade jag befinna mig i Jönköping när ovan nämnda tävling gick av stapeln. Jag tänkte här försöka förmedla mina upplevelser fritt ur minnet.
Tävlingen var en del av den den stora mässan Custom Motor Show som är ett återkommande arrangemang på Elmia varje år.

Första hindret bestod av ett simulerat dike som skulle passeras genom att binda
ihop stockar till en provisorisk bro. Till sin hjälp hade deltagarna stockar,
rep och en spade.

När bron var färdig var det bara att åka över beroende på hur många
stockar man använt och hur mycket arbete de tävlande lade ner på att binda
så varierade stabiliteten i brobyggena. Men enligt uppgift halkade ingen bil
ner i låssasdiket.

Här är det vinnarekipaget (Göran Bratt, co-piloten Bosse Davidsson och en
CJ-2 från -48) som görs i ordning för grenen blind-körning. Det går ut på
att co-drivern skall lotsa föraren genom en snitslad bana på området utan att
köra på några markeringar. Detta kan låta enkelt och det såg också
enkelt ut för vinnarna men för en del tog det så lång tid att man började
undra om förare och co-driver talade samma språk.

Här passerar danskarna vattengraven under blindkörningen. I bakgrunden syns Vättern
Förutom dessa grenar så ingick winchning, byta hjul i en vattengrav samt att åka ut på stan och leta bensinmackar.
Totalt deltog 9 bilar i tävlingen. Denna typ av tävling kommer att bli ett
publiknöje på lite sikt men det kräver nog att arrangörerna anstränger sig
mer för att få tempo i tävlingen. När den första bilen hade passerat
stockbron och sedan försvann ut från banan för att jaga stämplar på
preem-mackar inne i stan och vi stod där i snålblåsten och väntade på
nästa ekipage så var det fler än jag som kände att tävlingen liksom stannade
upp. Tyvärr var det många som återvände till hallarna i stället för att
härda ut och vänta på nästa bil.
Det borde hända saker på banan hela tiden!

Inne i hallen stod en ryss och lurade. Tyvärr fick vi aldrig se den bilen på banan.
Har du tankar frågor eller funderingar skicka ett mail till kalle@nka.nu
//Johan Ågren